Pinarello F7 NEW Ultegra Di2 Most UltraFast Carbon ALABASTER WHITE SHINY
| Name | Availability | Price | |
|---|---|---|---|
| Velikost: 515 | Na zalogi v trgovini | 6.990,00 € |
Vsestransko dirkalno kolo za razgibane poti
Pinarello F7 je cestno dirkalno kolo, zasnovano tako, da ni vezano samo na eno vrsto steze. Nizek in natančen položaj sedenja, karbonski okvir in aerodinamično čist sprednji del podpirajo visok tempo na ravnini, hitro odzivnost pri pospeševanju in zanesljivo vodstvo na tehničnih spustih. Različica z Ultegra Di2 in karbonskimi kolesi MOST Ultrafast 45 tvori uravnotežen komplet za redne treninge in dirke.
TorayCa T900 UD: togost brez nepotrebne trdote
Okvir uporablja enosmerni karbon TorayCa T900 in gonilni ležaj z italijanskim navojem. Sestava materiala omogoča neposreden prenos moči in natančen odziv pri spremembah tempa, okvir pa ostaja primeren tudi za daljše poti. Notranja napeljava TiCR skrije kable in skupaj z integriranim vpetjem sedežne opore ustvarja čiste linije brez motečih elementov.
Onda, E-TiCR in detajli za natančno vodenje pri hitrosti
Tanjše vilice Onda z odmikom 47 mm so bile zasnovane s poudarkom na aerodinamiki in nadzoru pri spustu. Ožji glavni del E-TiCR vodi kable pred eliptično krmilno cev vilic in pomaga zmanjšati čelno površino. Okvir omogoča tudi uporabo cestnih pnevmatik do širine 32 mm, tako da lahko kolesar dela s tlakom in prostornino pnevmatik glede na podlago, ne da bi spremenil dirkalni namen kolesa.
Shimano Ultegra Di2: natančno elektronsko prestavljanje
Dvanajststopenjski elektronski sklop Shimano Ultegra Di2 prestavlja hitro in s kratkim premikom regulatorja. Hidravlične kolutne zavore uporabljajo kolut 160 mm spredaj in 140 mm kolut zadaj, kar ustreza športni cestni uporabi in omogoča natančno doziranje zavorne moči pri visokih hitrostih in daljših spustih.
MOST Ultrafast 45 in Talon Ultra Fast
Karbonski obročniki MOST Ultrafast 45 s profilom pomagajo ohranjati hitrost, a ostajajo vsestranski za razgibane poti in vzpone. Integrirani kokpit MOST Talon Ultra Fast skrije kable ter združuje krmilo in krmilno oporo v eno celoto. Serijske pnevmatike širine 30 mm dodajo prostornino za zanesljivo vožnjo po običajnem asfaltu in izkoristijo več prostora za pnevmatike pri aktualni generaciji okvirja.
Karakter na cesti
F7 najbolj prepričljivo deluje tam, kjer se profil pogosto menja. Med pospeševanjem uporablja togo sredino in kompakten prednji del, pri višjih hitrostih delujejo aerodinamične oblike okvirja, kokpita in koles 45 mm. To ni udobno, pokončno rekreacijsko kolo; njegov namen je učinkovit prenos moči, natančno držanje smeri in stabilna zmogljivost med športno vožnjo.
Komu je namenjeno?
- za izkušenega cestnega kolesarja, ki želi eno dirkalno kolo za hribe, ravne in valovite steze,
- za hitre skupinske vožnje, treninge zmogljivosti in cestne dirke,
- za voznika, ki želi elektronsko prestavo Ultegra Di2, integriran kokpit in karbonska kolesa že v standardni konfiguraciji.
Ta različica je v barvi Alabaster White Shiny.
Tehnične specifikacije
Komponente in tehnični podatki: Pinarello F7 Ultegra Di2 v barvi Alabaster White Shiny.
| Komponenta | Podatek |
|---|---|
| Model | Pinarello F7 Ultegra Di2 |
| Vrsta izdelka | kompletno kolo |
| Modelsko leto | 2026 |
| Proizvajalčeva koda izvedbe | H210 DISC |
| Barva | Alabaster White Shiny |
| Okvir | TorayCa T900 UD, TiCR™ notranja napeljava kablov, italijanski navoj gonilnega ležaja, UCI approved |
| Vilice | Pinarello Onda, predsadenie 47 mm |
| Največja širina pnevmatike | do 32 mm |
| Pogon | Shimano Ultegra Di2, 2 × 12 prevodov |
| Gonilka in sprednji verižniki | Shimano Ultegra 12S |
| Sprednji menjalnik | Shimano Ultegra Di2 12S |
| Zadnji menjalnik | Shimano Ultegra Di2 12S |
| Kaseta | Shimano Ultegra 12S |
| Sprednja zavora | Shimano Ultegra, dvobatna zavorna čeljust, kolut 160 mm |
| Zadnja zavora | Shimano Ultegra, dvobatna zavorna čeljust, kolut 140 mm |
| Integriran kokpit | MOST Talon Ultra Fast |
| Trak za krmilo | MOST Bar Tape |
| Obročniki | MOST Ultrafast 45 Carbon |
| Pnevmatike | MOST 30 |
| Osi | MOST Ultra Light Custom Axle, 12 × 100 mm in 12 × 142 mm, odstranitev brez orodja |
| Sedež | MOST Lynx MY26 |
| Sedežna opora z vpenjalno glavo | aerodinamična sedežna opora Pinarello, integriran FSC Frontal Seat Clamp |
Tehnični podatki temeljijo na uradni konfiguraciji proizvajalca in na obstoječi kartici BikeUnion, kjer je opisana specifična namestitev prodajanega izdelka.
Kako izbrati velikost
Po tehničnih podatkih se Pinarello F7 Ultegra Di2 proizvaja v velikostih 430, 465, 500, 515, 530, 545, 560, 575, 595. Tabela prikazuje geometrijo celotne serije modelov, ne le velikosti, ki so trenutno na voljo na zalogi.
Izbiro lahko preveriš z orodjem What is my size? na uradni strani Pinarello. Če si med dvema velikostma, poleg višine odločajo tudi dolžina nog in trupa, gibljivost ter želeni položaj na kolesu.
Geometrija po velikostih
| Mera | 430 | 465 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CE - Sedežna cev do zgornjega roba (mm) | 425 | 450 | 465 | 485 | 500 | 515 | 525 | 560 | 580 |
| CC - Sedežna cev od središča do središča (mm) | 430 | 465 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| L - Zgornja cev okvirja (mm) | 500 | 515 | 525 | 535 | 545 | 555 | 565 | 578 | 600 |
| A - Kot sedežne cevi (°) | 74,4 | 74,4 | 74 | 73,7 | 73,7 | 73,4 | 73 | 73 | 72,4 |
| B - Kot krmilne cevi (°) | 69,5 | 70,5 | 71,4 | 72 | 72,5 | 72,8 | 73,2 | 73,7 | 73,4 |
| P - Dolžina cevi ob verigi (mm) | 410 | 410 | 411 | 411 | 411 | 413 | 413 | 413 | 413 |
| T - Dolžina krmilne cevi (mm) | 102 | 109 | 114 | 119 | 128 | 143 | 154,5 | 183 | 225 |
| D - Spust gonilnega ležaja (mm) | 67 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 67 |
| R - Odmik vilic (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| G - Višina vilic (mm) | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| Reach (mm) | 351,3 | 365,4 | 372,2 | 378,2 | 385,6 | 388,3 | 390,8 | 395,5 | 400,4 |
| Stack (mm) | 502 | 517,3 | 525,2 | 532,1 | 542,4 | 557,7 | 570,1 | 599,2 | 633,4 |
Mere in oznake so vzete iz proizvajalčeve geometrije za dano platformo. Priporočena velikost je okvirna; pri športni vožnji je pomembna tudi individualna nastavitev kolesa.
Kako odpošiljamo kolesa
Pred odpremo bomo kolo razpakirali, preverili njegovo stanje in ga pripravili za odpremo. Nato ga bomo varno zapakirali, da bo med transportom čim bolje zaščiten.
Osebni prevzem
Kolo predamo sestavljeno in pregledano, pripravljeno za prevzem.
Dostava s kurirsko službo
Za varen prevoz so lahko nekateri deli kolesa zrahljani ali odstranjeni. Po razpakiranju bo glede na model morda treba:
- namestiti in poravnati krmilo,
- namestiti sprednje kolo in pedale,
- nastaviti sedež in preveriti tlak v pnevmatikah,
- preveriti pravilno zategnjenost spojev in pritrditev.
Obseg končne sestave se lahko razlikuje glede na vrsto in model kolesa. Če nisi prepričan o pravilnem postopku, ti z veseljem svetujemo; po potrebi priporočamo, da dokončanje sestave prepustiš strokovnemu servisu.
