CUBE Litening AERO C:68X SLT atlantisgrid´n´ice 2026
| Name | Availability | Price | |
|---|---|---|---|
| Velikost: 52cm | Dobavljivost na zahtevo | 6.499,00 € | |
| Velikost: 54cm | Dobavljivost na zahtevo | 6.499,00 € | |
| Velikost: 56cm | Na zalogi v trgovini | 6.499,00 € |
Aerodinamika za največjo hitrost
CUBE Litening AERO C:68X SLT je dirkalno kolo, narejeno za situacije, ko je zračni upor pomemben. Teža 7,2 kg, karbonski obročniki z visokim profilom in agresivna geometrija ga naredijo specialista za visok tempo, ravnine, valovite steze in končne sprinte.
Okvir C:68X®, razvit za manjši zračni upor
Litening AERO C:68X je bil ustvarjen s simulacijami CFD in testiranjem v vetrovniku. Okvir prinaša približno 30 % manjši zračni upor kot prejšnja rešitev, hkrati pa izpolnjuje pravila UCI. Integrirane vilice, kokpit, napeljava kablov in aerodinamična sedežna opora tvorijo čisto enoto, zasnovano za visoke hitrosti; prostor za pnevmatike do 28 mm ohranja svoj dirkaški značaj.
Shimano Dura-Ace Di2 2 × 12 in merilnik moči
Elektronsko prestavljanje je hitro in natančno tudi pod obremenitvijo ter zahteva manj sile na ročicah. Kombinacija sprednjih verižnikov 52 × 36 in kasete 11-34 omogoča hitre prestave za ravnino in smiselno rezervo za daljše vzpone. Integriran merilnik moči omogoča vodenje treninga in tempa po dejanskih vatih brez dodatnega tipala.
Kolesa, pnevmatike in zanesljivo zaviranje
Karbonski obročniki Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon podpirajo hitro pospeševanje in natančno držanje smeri. Pnevmatike Conti Grand Prix 5000 S-TR širine 28 mm uravnotežijo hitrost, oprijem in udobje. Obročniki so pripravljeni za uporabo brez zračnic. Hidravlične kolutne zavore s kolutoma premera 160 mm spredaj in zadaj ponujajo dobro odmerljivo zavorno moč v suhem in spremenljivem vremenu.
Vozni značaj
Dirkalna geometrija in globlji profil kolesa nagrajujeta aktiven položaj na kolesu in visoko hitrost. Najbolj se izkaže na hitrih progah, pobegih in sprintih; pri bočnem vetru je treba pričakovati bolj občutljivo reakcijo visokih platišč.
Komu je namenjen CUBE Litening AERO C:68X SLT?
- za dirkače in zmogljive kolesarje, ki imajo raje aerodinamiko,
- za hitre ravnine, valovite proge, pobege in sprinte,
- za kolesarje, vajene športnega položaja in neposrednega nadzora,
- za vadbo, ki temelji na uspešnosti, zahvaljujoč integriranemu merilniku.
Tehnične specifikacije
Komponente in tehnični podatki: CUBE Litening AERO C:68X SLT.
| Material okvirja | CUBE C:68X® karbon |
|---|---|
| Okvir | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, aerodinamično optimizirani profili cevi, popolnoma notranja napeljava kablov, Flat Mount Disc |
| Vilice | Litening C:68X® Aero, integrirana napeljava kablov, Flat Mount Disc |
| Zavorno-prestavne ročice | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 |
| Zavore | Shimano Dura Ace BR-R9270, hidravlične kolutne zavore, Flat Mount (160/160) |
| Zadnji menjalnik | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12 prestav, elektronsko prestavljanje |
| Sprednji menjalnik | Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On |
| Gonilni ležaj | Shimano SM-BB71-41B, 86 mm Pressfit |
| Gonilke | Shimano Dura Ace FC-R9200-P, merilnik moči, Hollowtech ll, 52 × 36T |
| Kaseta | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T |
| Veriga | Shimano CN-M9100 |
| Krmilni ležaj | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| Integriran kokpit | ICR Aero Cockpit System, integrirana napeljava kablov, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| Trak za krmilo | ACID Bartape RC 2.5 |
| Obročniki | Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 karbonskih naper, 12 × 100 mm/12 × 142 mm, Tubeless Ready |
| Pnevmatike | Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready |
| Največja širina pnevmatike | 28 mm |
| Sedež | ACID Nuance SLT Carbon |
| Sedežna opora | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| Dodatna oprema | tubolito™ Inner Tubes |
| Masa | 7,2 kg |
| Kategorija uporabe CUBE | 6 |
| Barva | atlantisgrid´n´ice |
| CUBE koda izdelka | 127300 |
Kako izbrati velikost
Tabela ponuja okvirno priporočilo za CUBE Litening AERO C:68X. Če si po višini med dvema velikostma, sta lahko primerni obe. Pomembni so tudi notranja dolžina noge, telesna razmerja, gibljivost in želeni položaj na kolesu.
| Velikost okvirja | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Telesna višina | 158-166 cm | 164-172 cm | 170-178 cm | 176-184 cm | 182-190 cm | 188-196 cm |
CUBE kalkulator velikosti
Vnesi telesno višino in notranjo dolžino noge. Meri brez čevljev.
Kalkulator je v angleščini: Height = telesna višina, Inside leg = notranja dolžina noge, Calculate frame size = izračun velikosti okvirja.
Rezultat je okvirno priporočilo. Če si med dvema velikostma, ti z veseljem pomagamo pri izbiri.
Geometrija po velikostih
| Mera | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedežna cev (mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Efektivna dolžina zgornje cevi (mm) | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 |
| Kot sedežne cevi | 75° | 74,2° | 73,5° | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Kot krmilne cevi | 72,3° | 72,5° | 73° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Dolžina cevi ob verigi (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Krmilna cev (mm) | 95 | 105 | 125 | 145 | 165 | 180 |
| Medosna razdalja (mm) | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 |
| Spust gonilnega ležaja (mm) | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 |
| Prekoračna višina pri 80 mm (mm) | 742 | 757 | 779 | 798 | 818 | 835 |
| Reach (mm) | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 |
| Stack (mm) | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 |
Ergonomija po velikostih
| Mera | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dolžina krmilne opore (mm) | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Kot krmilne opore | -6° | -6° | -6° | -6° | -6° | -6° |
| Širina krmila (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| Dolžina gonilk (mm) | 165 | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
| Dolžina sedežne opore (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Največji premer pnevmatike (mm) | 691 | 691 | 691 | 691 | 691 | 691 |
| Največja širina pnevmatike (mm) | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 |
Višinski razponi so okvirni. Geometrija in ergonomija temeljita na podatkih proizvajalca; vse mere so podane v milimetrih ali stopinjah.
Kako odpošiljamo kolesa
Pred odpremo bomo kolo razpakirali, preverili njegovo stanje in ga pripravili za odpremo. Nato ga bomo varno zapakirali, da bo med transportom čim bolje zaščiten.
Osebni prevzem
Kolo predamo sestavljeno in pregledano, pripravljeno za prevzem.
Dostava s kurirsko službo
Za varen prevoz so lahko nekateri deli kolesa zrahljani ali odstranjeni. Po razpakiranju bo glede na model morda treba:
- namestiti in poravnati krmilo,
- namestiti sprednje kolo in pedale,
- nastaviti sedež in preveriti tlak v pnevmatikah,
- preveriti pravilno zategnjenost spojev in pritrditev.
Obseg končne sestave se lahko razlikuje glede na vrsto in model kolesa. Če nisi prepričan o pravilnem postopku, ti z veseljem svetujemo; po potrebi priporočamo, da dokončanje sestave prepustiš strokovnemu servisu.
